01. Знайомий з транспортним маршрутом
«Необхідно розуміти маршрути морських перевезень». Наприклад, для європейських портів, хоча більшість судноплавних компаній мають різницю між базовими та небазовими портами, різниця у вартості перевезень становить щонайменше від 100 до 200 доларів США. Однак розподіл різних судноплавних компаній буде різним. Знаючи розподіл різних компаній, можна отримати ставку перевезення базового порту, обравши транспортну компанію.
Іншим прикладом є два види транспортування для портів на східному узбережжі Сполучених Штатів: повний водний шлях та сухопутний міст, і різниця в ціні між ними становить кілька сотень доларів. Якщо ви не дотримуєтеся графіка доставки, ви можете звернутися до судноплавної компанії з пропозицією про повний водний шлях.
02. Ретельно сплануйте транспорт для першої подорожі
Власники вантажів на материку мають різні витрати на вибір різних способів внутрішнього транспортування. «Загалом, ціна на залізничні перевезення найнижча, але процедури доставки та забору складні, і вони підходять для замовлень великих обсягів та коротких термінів доставки. Автомобільні перевезення найпростіші, швидкі та за ціною трохи дорожчі, ніж залізничні перевезення». «Найдорожчий спосіб — це безпосереднє завантаження контейнера на заводі чи складі, що підходить лише для тих крихких предметів, які не підходять для багаторазового завантаження та розвантаження. Загалом, краще не використовувати цей метод».
Згідно з умовами FOB, це також включає організацію транспортування першого етапу перед відправкою. Багато людей мали такий неприємний досвід: за умовами FOB передвідвантажувальні збори є дуже заплутаними та не мають жодних правил. Оскільки для другої подорожі покупець призначає судноплавну компанію, відправник не має вибору.
Різні судноплавні компанії мають різні пояснення цього. Деякі вимагають від власника сплатити всі витрати перед відправкою: збір за пакування, збір за доку, збір за трейлер; деяким потрібно сплатити лише збір за доставку трейлера від складу до доку; деякі вимагають різні додаткові збори до плати за трейлер залежно від місцезнаходження складу. Ця плата часто перевищує бюджет на витрати на перевезення під час складання котирування на момент відправлення.
Рішення полягає в тому, щоб підтвердити з клієнтом початкову точку витрат обох сторін за умовами FOB. Відправник, як правило, наполягатиме на тому, що відповідальність за доставку товару на склад закінчена. Що стосується плати за буксирування зі складу до терміналу, то плата за термінал тощо включена у вартість морського фрахту другої подорожі та оплачується одержувачем.
Тому, по-перше, під час переговорів щодо замовлення намагайтеся укласти угоду на умовах CIF, щоб ініціатива щодо організації транспортування була повністю у ваших руках; по-друге, якщо угода дійсно укладена на умовах FOB, він заздалегідь зв'яжеться з транспортною компанією, призначеною покупцем, та письмово підтвердить усі витрати. Причина цього полягає, по-перше, у тому, щоб запобігти стягненню транспортною компанією більшої суми після відправлення товару; по-друге, якщо між варіантами є щось надто незручне, він знову проведе переговори з покупцем і попросить змінити транспортну компанію або попросить покупця нести певні витрати за проектом.
03. Добре співпрацюйте з транспортною компанією
Вантаж в основному економить кошти на перевезенні, і дуже важливо розуміти робочий процес транспортної компанії. Якщо вони організують перевезення відповідно до вимог відправника, обидві сторони співпрацюватимуть мовчазно, що не лише може заощадити деякі непотрібні витрати, але й зробить відправку товару якомога швидше. Отже, до яких аспектів стосуються ці вимоги?
По-перше, сподіваємося, що відправник зможе забронювати місце заздалегідь та вчасно підготувати товар. Не поспішайте робити замовлення за один-два дні до кінцевої дати відправлення та повідомте транспортну компанію після того, як самостійно доставите товар на склад або до доку. Досвідчені відправники знають свої робочі процедури та зазвичай цього не роблять. Він зазначив, що загальний графік лінійних перевезень – раз на тиждень, і власник вантажу повинен забронювати місце заздалегідь та зайти на склад відповідно до часу, узгодженого транспортною компанією. Не варто доставляти товар занадто рано чи занадто пізно. Оскільки кінцева дата попереднього судна не вчасна, якщо його перенести на наступне судно, буде стягнуто прострочену плату за зберігання.
По-друге, питання вартості безпосередньо пов'язане з тим, наскільки гладко проходить митна декларація. Це особливо помітно в порту Шеньчжень. Наприклад, якщо товари відправляються до Гонконгу через сухопутний порт, такий як Манькамто або Хуанган, щоб встигнути на другий графік відправлення, то якщо митне оформлення не пройде в день митної декларації, то лише компанія з буксирування вантажівок стягуватиме 3000 гонконгських доларів. Якщо трейлер має встигнути на другий корабель з Гонконгу, і якщо він не встигне наздогнати графік відправлення через затримку митної декларації, то плата за прострочене зберігання на гонконгському терміналі буде досить великою, якщо його відправлять на причал наступного дня, щоб встигнути на наступний корабель.
По-третє, документи митної декларації необхідно змінювати після зміни фактичної упаковки. Кожна митниця проводить планову перевірку товарів. Якщо митниця виявить, що фактична кількість не відповідає заявленій кількості, вона затримає товар для розслідування. Не тільки стягуватиметься плата за перевірку та зберігання в порту, але й штрафи, що накладаються митницею, точно змусять вас почуватися сумно надовго.
04. Правильно оберіть транспортну компанію та експедитора
Зараз усі відомі світові судноплавні компанії висадилися в Китаї, і всі великі порти мають свої офіси. Звичайно, є багато переваг у веденні бізнесу з цими судновласниками: вони потужні, їхній сервіс відмінний, а їхні операції стандартизовані. Однак, якщо ви не є великим вантажовласником і не можете отримати від них пільгові ставки фрахту, ви можете знайти кількох середніх судновласників або експедиторів.
Для власників малих та середніх вантажів ціна великих судновласників справді занадто висока. Хоча цінова пропозиція для занадто малого експедитора нижча, важко гарантувати якість послуги через його недостатню потужність. Крім того, на материковій частині країни не так багато офісів великої судноплавної компанії, тому він обрав кількох середніх експедиторів. По-перше, ціна розумна, а по-друге, співпраця більш мовчазна після довгострокової співпраці.
Після тривалої співпраці з цими середніми експедиторами ви можете отримати дуже низькі фрахтові витрати. Деякі експедитори навіть правдиво повідомляють базову ціну плюс невеликий прибуток як ціну продажу для відправника. На ринку судноплавства різні судноплавні компанії або експедитори мають свої переваги на різних маршрутах. Знайдіть компанію, яка має перевагу в обслуговуванні певного маршруту, і це не тільки дозволить вам ближче розклад доставки, але й їхні тарифи на фрахт, як правило, найнижчі на ринку.
Тому рекомендується класифікувати відповідно до вашого власного експортного ринку. Наприклад, товари, що експортуються до Сполучених Штатів, передаються одній компанії, а товари, що експортуються до Європи, передаються іншій компанії. Для цього потрібно мати певне розуміння ринку судноплавства.
05. Навчіться торгуватися з судноплавними компаніями
Незалежно від того, чи є котирування, надане судноплавною компанією або бізнес-персоналом експедитора під час запиту на товар, лише найвищим тарифом компанії на перевезення вантажів, розмір знижки, яку ви можете отримати на тариф на перевезення вантажів, залежить від вашої здатності торгуватися.
Загалом, перш ніж погодитися на фрахтовий тариф компанії, ви можете звернутися до кількох компаній, щоб зрозуміти основні ринкові умови. Знижка, яку можна отримати від експедитора, зазвичай становить близько 50 доларів США. З накладної, виданої експедитором, ми можемо дізнатися, з якою компанією він остаточно домовився. Наступного разу він знайде цю компанію безпосередньо та отримає пряму фрахтову ставку.
Навички ведення переговорів з судноплавною компанією включають:
1. Якщо ви справді великий клієнт, ви можете безпосередньо підписати з ним контракт і подати заявку на пільгові тарифи на перевезення вантажів.
2. З'ясуйте різні ставки фрахту, отримані шляхом декларування різних назв вантажів. Більшість судноплавних компаній стягують окрему плату за товари. Деякі товари можуть мати різні методи класифікації. Наприклад, лимонну кислоту можна позначити як харчовий продукт, оскільки вона є сировиною для виготовлення напоїв, а також як хімічну сировину. Різниця у ставках фрахту між цими двома типами товарів може сягати 200 доларів США.
3. Якщо ви не поспішаєте, ви можете обрати повільний корабель або непрямий корабель. Звичайно, це має бути за умови, що це не вплине на своєчасне прибуття. Вартість фрахту на ринку морських перевезень час від часу змінюється, тому краще мати певну інформацію з цього приводу самостійно. Мало хто з продавців візьме на себе ініціативу, щоб повідомити вас про зниження вартості фрахту. Звичайно, вони не забудуть повідомити вас про підвищення вартості доставки. Крім того, серед знайомих вам бізнес-персоналів також слід звернути увагу на «знайомство» іншої сторони з точки зору ставок фрахту.
06. Навички роботи з LCL-вантажами
Процедура перевезення збірних вантажів (LCL) набагато складніша, ніж у повних вантажів (FCL), а вартість перевезення є відносно гнучкою. Існує багато судноплавних компаній, які здійснюють перевезення повних вантажів (FCL), і ціна на ринку перевезень буде відносно прозорою. Звичайно, LCL також має відкриту ринкову ціну, але додаткові збори різних транспортних компаній сильно відрізняються, тому ціна перевезення у прайс-листі транспортної компанії буде лише частиною остаточної вартості.
Правильно, по-перше, письмово підтвердити всі стягнуті позиції, щоб переконатися, що їхня ціна є паушальною, щоб запобігти подальшим дійам перевізника. По-друге, чітко розрахувати вагу та розмір товару, щоб запобігти його маніпуляціям.
Хоча деякі транспортні компанії пропонують нижчі ціни, вони часто завищують їх, перебільшуючи вагу чи розмір. По-третє, важливо знайти компанію, яка спеціалізується на збірних перевезеннях (LCL). Такі компанії безпосередньо збирають контейнери, а фрахт та додаткові збори, які вони стягують, набагато нижчі, ніж у посередників.
Незалежно від часу, нелегко заробити кожну копійку. Сподіваюся, кожен зможе заощадити більше на транспортуванні та збільшити прибуток.
Час публікації: 07 червня 2023 р.
