Аналітик з питань судноплавства Ларс Єнсен заявив, що запровадження тарифів Трампа 2.0 може призвести до «ефекту йо-йо», тобто попит на імпорт контейнерів у США може різко коливатися, подібно до йо-йо, різко знижуючись цієї осені та знову зростаючи у 2026 році.
Фактично, на початку 2025 року тенденції на ринку контейнерних перевезень, здається, не відповідають «сценарію», якого загалом очікували аналітики. На щастя, найнагальнішу проблему — ризик страйків у портах східного узбережжя — вдалося уникнути. 8 січня Міжнародна асоціація вантажників-вантажників (ILA) та Морський альянс США (USMX) оголосили про попередню угоду. Незважаючи на це, це справді гарна новина для стабільності на ринку контейнерних перевезень у 2025 році.
Тим часом, поетапне розгортання потужностей Premier Alliance, співпрацею "Gemini" та окремою Mediterranean Shipping Company (MSC) на початку лютого може призвести до певної короткострокової турбулентності, але після завершення розгортання потужностей можна очікувати більш стабільного та надійного ринкового середовища у 2025 році, що також є гарною новиною для менеджерів ланцюгів поставок.
Однак вплив нових тарифів Трампа все ще заслуговує на подальше розгляд, особливо в контексті дисбалансу попиту та пропозиції на ринку США. Фактично, сама загроза тарифів вже вплинула на ринок, і деякі американські імпортери превентивно «поспішають з поставками», щоб зменшити ризики. Але те, що станеться у 2025 та 2026 роках, залежатиме від масштабу та обсягу тарифів, які зрештою будуть запроваджені.
Залишається неясним обсяг і терміни запровадження тарифів Трампа 2.0. Однак, якщо будуть запроваджені відносно жорсткі тарифи, спрацює ефект йо-йо.
Тим часом, Адам Льюїс, президент Clearit Customs Brokers у США, попереджає, що Трамп виглядає рішучим, і темпи впровадження можуть бути набагато швидшими, ніж очікувалося, закликаючи до готовності.
Він застеріг: «Час впровадження може тривати лише кілька тижнів».
Він зазначив, що Трамп може використати спеціальне законодавство для пришвидшення впровадження, минаючи тривалі переговори в Конгресі.
Законодавство 1977 року уповноважує президента США втручатися в міжнародну торгівлю після оголошення надзвичайного стану в країні для реагування на будь-які незвичайні загрози, що стоять перед США. Це вперше було застосовано під час кризи заручників в Ірані за адміністрації Картера.
Згідно з повідомленнями, члени економічної команди Трампа обговорюють план поступового підвищення тарифів приблизно на 2-5% щомісяця.
Брендон Фрід, виконавчий директор Асоціації авіаперевезень (AfA), поділяє аналогічні побоювання. Він зазначив: «Я думаю, що нам потрібно серйозно поставитися до коментарів Трампа щодо тарифів».
Партія Африки виступає проти тарифних бар'єрів, оскільки вони зазвичай підвищують витрати та можуть спровокувати відповідні дії, які ще більше перешкоджають торгівлі. Однак він зазначив: «Це швидкий поїзд, і його нелегко уникнути».
Наша основна послуга:
·Морський корабель
·Повітряний корабель
·Дропшиппінг одного шматка з закордонного складу
Ласкаво просимо, щоб дізнатися про ціни у нас:
Contact: ivy@szwayota.com.cn
WhatsApp: +86 13632646894
Телефон/Wechat: +86 17898460377
Час публікації: 18 січня 2025 р.
