Китайська Європа Вантажний потяг (Wuhan) відкриває новий канал для "Інтермодальної транспортування залізничної залізниці"

Вантажний потяг X8017 China Europe, повністю завантажений товарами, відійшов від станції Вуджахан депо Хансі Депо з Китайської залізниці Wuhan Group Co., ТОВ (далі 21 -го. Товари, що проводяться поїздом, відійшов через Алашанку та прибув до Дюйсбурга, Німеччина. Після цього вони візьмуть корабель з порту Дуйсбурга і поїдуть безпосередньо до Осло та Мосса, Норвегії по морі.

На малюнку зображено X8017 China Europe Freight Train (Wuhan), який чекає відправлення з Центрального вокзалу Вуджішань.

Це ще одне розширення вантажного поїзда Китайської Європи (Wuhan) до північних країн, після відкриття прямого маршруту до Фінляндії, що ще більше розширює транскордонні транспортні маршрути. Очікується, що новий маршрут знадобиться 20 днів, а використання залізничного морського інтермодального транспорту стисне 23 дні порівняно з повним морським транспортом, значно зменшуючи загальні логістичні витрати.

В даний час China Europe Express (Wuhan) сформував вхідну та вихідну схему через п'ять портів, включаючи Алашанку, Хоргос у Сіньцзяні, Ерліанхот, Манцхулі у Внутрішній Монголії та Суіфенхе в Хайлонджіан. Мережа логістичних каналів реалізувала перетворення з "підключення точок на лінії" до "плетучі лінії в мережі". Протягом останнього десятиліття вантажний потяг Китайської Європи (Wuhan) поступово розширив свою транспортну продукцію з єдиного спеціального поїзда до громадських поїздів, транспорту LCL тощо, забезпечуючи підприємствам більше варіантів транспорту.

Ван Юненг, менеджер станції станції Вуджахан залізниць Китайської залізниці Wuhan Group Co., Ltd., встановив, що у відповідь на постійне збільшення кількості поїздів Китаю Європи, залізничний департамент продовжує оптимізувати транспортну організацію поїздів та динамічно коригувати процес експлуатації. Змішуючи спілкування та координацію з митниці, обстеження кордонів, підприємств тощо, і своєчасне координацію розподілу порожніх поїздів та контейнерів, станція відкрила «зелений канал» для поїздів Китаю Європи, щоб забезпечити пріоритетне перевезення, завантаження та висять.