3 січня індекс Shanghai Containerized Freight Index (SCFI) піднявся на 44,83 пункту до 2505,17 пункту, з тижневим зростанням на 1,82%, відзначаючи шість тижнів поспіль. Це зростання відбулося в основному через транстихоокеанську торгівлю, коли ставки на східне та західне узбережжя США зросли на 5,66% і 9,1% відповідно. Трудові переговори в портах східного узбережжя США вступають у критичний зворотний відлік, очікується, що вони повернуться за стіл переговорів 7 числа; результат цих переговорів стане ключовим індикатором для тенденцій уФрахтові ставки США. Після стрибків цін під час новорічних свят деякі судноплавні компанії пропонують знижки від 400 до 500 доларів США для забезпечення безпеки вантажу, а деякі навіть повідомляють великих клієнтів про пряме зниження 800 доларів США за контейнер.
У той же час,європейські маршрутиувійшли в традиційний позапіковий сезон, демонструючи тенденцію до зниження: європейські та середземноморські маршрути впали на 3,75% і 0,87% відповідно. З наближенням 2025 року ставки контейнерних перевезень явно відображають занепокоєння з приводу переговорів у портах Північної Америки: ставки з Далекого Сходу до Північної Америки зростають, а ставки з Далекого Сходу до Європи та Середземномор’я знижуються.
Міжнародна асоціація вантажників (ILA) і Морський альянс США (USMX) не змогли дійти консенсусу щодо питань автоматизації, що кидає тінь на потенційні удари по портах східного узбережжя США. Логістичні оператори зазначають, що оскільки обидві сторони залишаються розділеними щодо автоматизації, чим ближче до Нового року за місячним календарем, тим більшим може бути потенційне підвищення цін. Якщо переговори з докерами будуть успішними 7 числа, загроза страйків буде усунена, а ринкові ставки повернуться, щоб відобразити зміни попиту та пропозиції. Однак, якщо переговори заваляться і 15 січня розпочнеться страйк, виникнуть серйозні затримки. Якщо страйк триватиме більше семи днів, ринок судноплавства з Нового року до першого кварталу перестане перебувати в несезоні.
Судноплавні гіганти Evergreen, Yang Ming і Wan Hai вважають, що 2025 рік буде сповнений невизначеності та викликів для світової галузі судноплавства. Оскільки переговори з докерами східного узбережжя досягли критичної точки, ці компанії почали складати плани щодо коригування швидкості суден і графіків причалу, щоб пом’якшити вплив потенційних страйків на своїх клієнтів.
Крім того, інсайдери в галузі повідомляють, що з наближенням кінця року заводи починають закриватися на свята,судноплавні компаніїпочинають знижувати ціни, щоб накопичити вантаж для тривалого свята Весни. Наприклад, Maersk та інші компанії спостерігали, як онлайн-котирування на європейські маршрути в середині-кінці січня впали нижче позначки в 4000 доларів. З наближенням Нового року ціни на запаси продовжуватимуть знижуватися, а судноплавні компанії скоротять послуги, щоб скоротити потужності та підтримати ціноутворення.
Незважаючи на зростання ставок на маршрутах США, вплив знижок від транспортних компаній означав, що їхні плани підвищення цін не були повністю реалізовані. Проте занепокоєння щодо можливого страйку на Східному узбережжі продовжує надавати підтримку, особливо тому, що ставки на Західному узбережжі значно зросли, значною мірою завдяки переміщенню вантажів зі Східного узбережжя. Очікується, що трудові переговори на східному узбережжі відновляться 7 числа, що визначить, чи збережеться тенденція до зростання фрахтових ставок у США.
Наша основна послуга:
·Дропшипінг однієї частини із закордонного складу
Ласкаво просимо, щоб дізнатися про ціни у нас:
Contact: ivy@szwayota.com.cn
Whatsapp: +86 13632646894
Телефон/Wechat: +86 17898460377
Час публікації: 07 січня 2025 р
