3 січня Шанхайський індекс контейнерних перевезень (SCFI) зріс на 44,83 пункти до 2505,17 пунктів, що на 1,82% більше, ніж за тиждень, що свідчить про шість тижнів зростання поспіль. Це зростання було зумовлене, головним чином, транстихоокеанською торгівлею, при цьому ставки на східне та західне узбережжя США зросли на 5,66% та 9,1% відповідно. Трудові переговори в портах східного узбережжя США вступають у критичний зворотний відлік, очікується, що вони повернуться за стіл переговорів 7-го числа; результат цих переговорів буде ключовим показником тенденцій уФрахтові тарифи СШАПісля зростання цін під час новорічних свят деякі судноплавні компанії пропонують знижки від 400 до 500 доларів США для забезпечення безпеки вантажів, а деякі навіть повідомляють великих клієнтів про пряме зниження ціни на 800 доларів США за контейнер.
Водночас,європейські маршрутивступили в традиційний міжпіковий сезон, демонструючи тенденцію до зниження, при цьому європейські та середземноморські маршрути скоротилися на 3,75% та 0,87% відповідно. З наближенням 2025 року ставки контейнерних перевезень чітко відображають занепокоєння щодо переговорів у північноамериканських портах, причому ставки з Далекого Сходу до Північної Америки зростають, тоді як ставки з Далекого Сходу до Європи та Середземномор'я знижуються.
Міжнародна асоціація портових вантажників (ILA) та Морський альянс США (USMX) не змогли досягти консенсусу щодо питань автоматизації, що кидає тінь на потенційні страйки в портах східного узбережжя США. Логістичні оператори зазначають, що оскільки обидві сторони залишаються розрізненими щодо автоматизації, чим ближче до місячного Нового року, тим більшим може бути потенційне зростання цін. Якщо переговори з портовими робітниками будуть успішними 7-го числа, загроза страйків зникне, а ринкові ставки повернуться до норми, щоб відобразити зміни попиту та пропозиції. Однак, якщо переговори зазнають невдачі, а страйк розпочнеться 15 січня, виникнуть серйозні затримки. Якщо страйк триватиме більше семи днів, ринок судноплавства з Нового року до першого кварталу більше не буде перебувати в міжпіковому сезоні.
Судноплавні гіганти Evergreen, Yang Ming та Wan Hai вважають, що 2025 рік буде сповнений невизначеностей та викликів для світової судноплавної галузі. Оскільки переговори з портовими робітниками Східного узбережжя досягли критичного моменту, ці компанії почали розробляти плани щодо коригування швидкості суден та графіків швартування, щоб пом'якшити вплив потенційних страйків на своїх клієнтів.
Крім того, галузеві експерти повідомляють, що з наближенням кінця року та початком закриття заводів на свята,судноплавні компаніїпочинають знижувати ціни, щоб створити запаси вантажів на довгі свята Весни. Наприклад, Maersk та інші компанії спостерігають, як онлайн-котирування на європейські маршрути в середині-кінці січня впали нижче позначки в 4000 доларів. З наближенням Нового року ціни на перевезення продовжуватимуть знижуватися, а судноплавні компанії скорочуватимуть послуги, щоб зменшити потужності та підтримати ціноутворення.
Незважаючи на зростання тарифів на маршрутах у США, вплив знижок від судноплавних компаній означав, що їхні плани щодо підвищення цін не були повністю реалізовані. Однак побоювання щодо потенційного страйку на Східному узбережжі продовжують надавати підтримку, особливо враховуючи значне зростання тарифів на Західному узбережжі, значною мірою завдяки переміщенню вантажів зі Східного узбережжя. Очікується, що трудові переговори на Східному узбережжі відновляться 7-го числа, що визначить, чи продовжиться тенденція до зростання тарифів на перевезення вантажів у США.
Наша основна послуга:
·Дропшиппінг одного шматка з закордонного складу
Ласкаво просимо, щоб дізнатися про ціни у нас:
Contact: ivy@szwayota.com.cn
WhatsApp: +86 13632646894
Телефон/Wechat: +86 17898460377
Час публікації: 07 січня 2025 р.
