За даними Шанхайської біржі судноплавства, 22 листопада, композитний індекс вантажних контейнерів Шанхай становив 2160,8 балів, що на 91,82 пункту порівняно з попереднім періодом; Індекс вантажних перевезень в Китаї - на 1467,9 пункту, що на 2% порівняно з попереднім періодом.
Всесвітній індекс контейнерів Drewry (WCI) впав на 1% на тиждень (до 21 листопада) до приблизно 3413 доларів США/феу, що на 67%-від піку пандемії в 10 377 доларів/феу у вересні 2019 року, а на 140% вище, ніж у середньому за 2019 рік на 1 420 доларів/феу.
Далі звіт Дрюрі зазначив, що станом на 21 листопада середній композитний індекс цього року був на 3 98 доларів США/ФЕУ, на 1,132 дол.
Серед них маршрути, що виїжджають з Китаю, спостерігали, що Шанхай-Роттердам збільшується на 1% до 4 071 дол. Drewry очікує, що ставки залишиться на наступному тижні.
Конкретні тарифи на маршрут такі:
Останнє видання індексу фрахт -контейнерів Baltic Exchange (станом на 22 листопада) показує, що глобальний індекс вантажних контейнерів досяг 3 612 $/FEU.
Окрім незначного збільшення ставок від Азії до Середземномор'я та Північної Європи, ставки від Західного узбережжя США до Азії впали на 4 та від Азії до Східного узбережжя США на 1%.
Крім того, за даними інсайдерів промисловості, тарифів на фрахт майже на всіх маршрутах знизилися на цьому тижні. Причина полягає в тому, що під час національного тижня постачання було зменшено через зменшення плавання, а триденний страйк на Східному узбережжі США відвів деякі вантажі на Західне узбережжя США, піднявши ставки на Західному узбережжі США. Однак, коли ми входимо в листопад, постачання вітрильників повернулося до нормального, але обсяг товарів зменшився, що призвело до виправлення ставок на Західному узбережжі США.
З іншого боку, доставка сезону подвійного 11 електронної комерції має закінчити, і ринок зараз виходить у традиційне міжсезоння. Залишається зрозуміти, чи буде ринок відчути піку попиту з середини до весняного фестивалю. Тим часом прогрес у переговорах між працівниками док -станцій на Східному узбережжі США щодо автоматизації обладнання для дока, змін у тарифній політиці після інавгурації та раннього місячного нового року цього року, який приносить більш тривалий час простою, - це все, що може вплинути на ринок судноплавства.
Зіткнувшись з невизначеностями як загроза тарифів від Трампа, майбутнього піку весняного фестивалю та потенційних порт -страйків, глобальний ринок судноплавства сповнений невизначеностей. По мірі зміни тарифів на фрахту та попиту, галузь потребує уважного моніторингу динаміки ринку, щоб гнучко коригувати стратегії, щоб зіткнутися з майбутніми проблемами та можливостями.
Наша основна послуга:
·Один шматок, що дропінг з закордонного складу
Ласкаво просимо, щоб дізнатися про ціни з нами:
Контакт:ivy@szwayota.com.cn
WhatsApp: +86 13632646894
Телефон/WeChat: +86 17898460377
Час посади: грудень-04-2024
