Згідно з даними Шанхайської біржі судноплавства, 22 листопада Шанхайський композитний індекс експортних контейнерних перевезень становив 2160,8 пункту, що на 91,82 пункту менше, ніж у попередньому періоді; індекс експортних контейнерних перевезень Китаю становив 1467,9 пункту, що на 2% більше, ніж у попередньому періоді.
Світовий контейнерний індекс Drewry (WCI) впав на 1% у порівнянні з попереднім тижнем (станом на 21 листопада) до приблизно $3413/FEU, що на 67% менше, ніж пік пандемії у $10 377/FEU у вересні 2011 року, і на 140% вище, ніж середній показник у 2019 році до пандемії у $1420/FEU.
У звіті Дрюрі також зазначалося, що станом на 21 листопада середній складений індекс цього року становив $3,98/FEU, що на $1132 вище за 10-річний середній показник $2848/FEU.
Серед них, на маршрутах з відправленням з Китаю, ціни на рейси Шанхай-Роттердам зросли на 1% до 4071 дол./FEU порівняно з минулим тижнем, Шанхай-Генуя зросли на 3% до приблизно 4520 дол./FEU, Шанхай-Нью-Йорк – до 5,20 дол./FEU, а Шанхай-Лос-Анджелес знизилися на 5% до 4488 дол./FEU. Дрюрі очікує, що тарифи залишаться незмінними наступного тижня.
Вартість проїзду за конкретними маршрутами така:
Згідно з останнім виданням індексу контейнерних перевезень Freightos Балтійської біржі (станом на 22 листопада), світовий індекс контейнерних перевезень досяг 3612 доларів США/FEU.
Окрім незначного зростання ставок з Азії до Середземномор'я та Північної Європи, ставки з Західного узбережжя США до Азії знизилися на 4%, а з Азії до Східного узбережжя США – на 1%.
Крім того, за словами галузевих експертів, цього тижня фрахтові ставки майже на всіх маршрутах знизилися. Причина полягає в тому, що під час Тижня Національного дня пропозиція скоротилася через зменшення кількості рейсів, а триденний страйк на східному узбережжі США перенаправив частину вантажів на західне узбережжя США, що призвело до зростання ставок на західному узбережжі США. Однак, з настанням листопада пропозиція рейсів повернулася до норми, але обсяг товарів зменшився, що призвело до корекції ставок на західному узбережжі США.
З іншого боку, доставка вантажів протягом сезону електронної комерції Double 11 завершилася, і ринок зараз вступає в традиційний міжсезоння. Залишається з'ясувати, чи досягне піку попиту на ринку з середини до початку Весняного фестивалю. Тим часом, прогрес у переговорах між портовими робітниками на східному узбережжі США щодо автоматизації портового обладнання, зміни в тарифній політиці після інавгурації та ранній місячний новий рік цього року, який приносить триваліший час простою заводів, – все це фактори, які можуть вплинути на ринок доставки.
Зіткнувшись із такими невизначеностями, як загроза тарифів від Трампа, майбутній пік Весняного фестивалю та потенційні страйки в портах, світовий ринок судноплавства сповнений невизначеностей. Оскільки фрахтові тарифи коливаються, а попит змінюється, галузі необхідно уважно стежити за динамікою ринку, щоб гнучко коригувати стратегії для подолання майбутніх викликів та можливостей.
Наша основна послуга:
·Дропшиппінг одного шматка з закордонного складу
Ласкаво просимо, щоб дізнатися про ціни у нас:
Контакт:ivy@szwayota.com.cn
WhatsApp: +86 13632646894
Телефон/Wechat: +86 17898460377
Час публікації: 04 грудня 2024 р.
